针对“肇事逃逸扣车要给停运费吗”的问题，首先明确营运车被扣期间可要求赔偿停运费。

若存在车辆为营运性质（如出租车、货车等）且因肇事逃逸被扣押的情况，车主可主张停运费；若车辆为非营运性质，因无运营收益，通常无法要求停运费；若扣押行为不合法（如交警超期扣押），无论车辆性质，车主均可要求赔偿因违法扣押产生的合理损失（含营运车停运费）。
针对“肇事逃逸扣车要给停运费吗”的问题，首先明确营运车被扣期间可要求赔偿停运费。

1. 若车辆为营运性质（如出租车、货车等）且因肇事逃逸被扣押，导致无法正常运营，车主可要求责任方赔偿停运损失；
2. 若车辆为非营运性质，因无运营收益，通常无法要求停运费；
3. 若扣押行为不合法（如交警超期扣押），无论车辆性质，车主均可要求赔偿因违法扣押产生的合理损失（含营运车停运费）。
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针对“肇事逃逸扣车要给停运费吗”的问题，可能存在以下法律风险点：

1. 证据链不完整风险：例如，车主仅提供营运证，但无近3个月运营流水，无法证明停运期间的实际损失，法院可能不支持或降低停运费赔偿金额；
2. 责任主体认定错误风险：若车主误将行政机关作为停运费赔偿主体（实际应由肇事逃逸方承担），可能因被告主体错误导致诉讼被驳回，延误维权时间。
针对“肇事逃逸扣车要给停运费吗”的问题，可能影响处理的特殊情况如下：

1. 肇事逃逸方无赔偿能力：若肇事逃逸方为无业人员或车辆无保险，即使法院判决其承担停运费，车主也可能无法实际获得赔偿，需考虑通过其他途径（如申请道路交通事故社会救助基金）弥补损失；
2. 停运损失难以量化：若营运车为个体经营且无规范流水记录（如小货车无运输合同），法院可能参考同行业平均收入计算停运费，结果可能低于实际损失；
3. 扣车期间车辆被使用：若停车场或行政机关在扣车期间擅自使用营运车，除停运费外，车主还可主张车辆磨损赔偿，但需提供车辆使用证据（如GPS轨迹、目击证人）。

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